沧州玻纤格栅：改造危桥工程2017年完工

  泰安正泽工程材料有限公司近日从沧州市人民**官网获悉，去年我市农村公路进行桥梁改造共计49座3643延米，总投资**1亿元。截至2014年底，我市共有202座危桥，1.1万延米，计划到2017年全部改造完成。除去2015年改造的19 座，2016年计划改造63座，2017年计划改造90座。根据《沧州市农村公路危桥改造工程管理实施细则》规定，改造标准为：县道桥梁较小桥面宽10 米，乡道桥梁较小桥面宽8.5米，村道桥梁较小桥面宽6.5米。改造计划按照简支板梁设计标准，设计荷载执行公路二级及以上标准。
  玻纤格栅在农村公路机器桥梁改造中发挥着巨大的作用。作为国内优秀的产品，玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。

正泽的玻璃纤维土工格栅使用国际认证的高强度玻璃纤维制作而成，具有抗老化，抗腐蚀的优良品质。这种材料的表面通常会使用特殊涂 
层进行包裹，以增强其特性。

在抗拉力方面，玻纤土工格栅具有很高的轻度，能够根据客户的需求生产多种拉力的产品，在延伸率上，我们较力较小格栅的延伸率，以 
此增强结构，由于这种特性，很多公路，铁路，堤坝等工程都会使用玻纤格栅作为加筋材料。

话说到这里，我们各位客户朋友介绍一家优秀的土工材料厂家------泰安正泽工程材料有限公司，该公司自成立以来就专注于格栅的开发 
研制生产销售工作，并且质量优秀，价格低廉，吸引了很多回头客的注意。

作为增强路基，路面的优秀建筑材料，玻纤土工格栅深受欢迎，为全国各地很多工程做出了**的贡献。玻纤土工格栅在沥青罩面层中， 
能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的 
破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。

如果您不满足传统的定金销售模式，可以浏览泰安正泽工程材料的官方网址，进行购买，您支付的款项汇可以使用支付宝支付，保证您的 
利益。

　玻璃纤维土工格栅（自粘型玻璃纤维土工格栅）应用指南铺设方法：
　　1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。
　　2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。
　　3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥 
青混凝土的较小厚度是40mm.土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
　　4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。
　　5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加 
铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散 
由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。
　　6、40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4～7英寸） 
厚的强度。


13年开始，我国的玻璃纤维行业迅猛发展，几乎一跃成为***二大玻纤土工格栅大国。此种玻纤格栅的生产手法也发生了翻天覆地的变 
化，大部分厂家都淘汰了落后的技术，转而使用新的池窑拉丝进行生产。

不过，较为老旧的坩埚法在我国还是有很大是生存空间的，虽然比例上相对池窑拉丝法有很大程度的降低，但在总产量上还是稳中有升， 
并没有受到多大的影响。

目前使用坩锅法生产玻纤土工格栅的厂家技术水平较为落后，大部分还停留在上世纪七、八十年代的水平，工艺落后、设备陈旧，单机产 
量低，污染严重等问题。