承德玻纤格栅助力改造国省干线公路296公里

　今年,承德市将加快交通基础设施项目集中攻坚，计划全面推进6条高速公路连接线建设，续建、新*省干线公路9条段296公里，建设各级农村公路500公里，新建改建桥梁38座。

　　今年，该市将继续推进高速公路和连接线建设。承平、围御高速公路前期工作争取实质性进展，并争取承平高速早日开工。全面推进6条高速连接线建设。其中，服务承德机场的承赤高速机场连接线6.3公里、服务承钢的承赤高速八里庄连接线3公里等3条连接线确保年内建成通车，承张高速隆化、双滦、滦平连接线全面开工。

　　加快国省干线公路升级改造。该市将续建和新开工9条段296公里，按照二级以上公路标准建设。其中省道大阁至虎什哈段68.7公里养护改造工程、国道112线兴隆县城至罗文裕段37.5公里养护改造工程、省道板城至大煤岭44.6公里，计划年底前完成大部分路基工程；省道双峰寺至韩麻营42.4公里等其余路段，按计划全面开工和复工。

　　为助力美丽乡村建设和扶贫攻坚，该市建设各级农村公路500公里，新建改建桥梁38座。其中，10项120公里改建工程3月底前全面开工和复工。
   玻纤土工格栅耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域 
产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累， 
形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥 
青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。

　　在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制 
集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。


我国近几年在玻纤土工格栅行业的迅猛发展，主要是由于池窑拉丝技术的进步，带动整体行业的进步。而据我明显中国特色的坩锅法虽然 
保留着较大的产能，但作为终将淘汰的落后技术，技术水平停留在停滞不前的状态。

山东泰安一直是玻纤土工格栅的产量大市，在某些年份的产量，几乎占据了整个中国的一半，泰安正泽工程材料有限公司出产的玻纤土工 
格栅质量和价格都非常有优势，欢迎大家选购。

大家所熟悉的中碱玻璃纤维产品，玻璃纤维无捻粗纱、布是玻璃纤维行业中较基础，也是产量较大的产品，其产量约占玻璃纤维总产量的 
70%以上。

近几年来，在国家"鼓励发展年产万吨以上的无碱池窑拉丝生产线"等一系列的产业发展政策的指导下，宏观调控显现出了良好的效果。另 
一方面，国际市场和国内市场对高品质玻璃纤维需求的增加，使得无碱玻璃纤维产品的产量逐年上升，据统计2002年无碱玻璃纤维产品的 
产量已占玻璃纤维总产量的65%以上，成为我国玻璃纤维土工格栅产品中的主要品种。

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土工格栅价格较主要的一个决定因素是由质量决定的，根据质量来划分分为国标一型，国标二型，城建标准，价格也是不一样的。所以土 
工格栅价格因地区差别和产品质量决定。其次还受原材料，生产加工成本运输费用的影响。



原料因素
 1、原材料的因素：玻璃纤维是生产玻纤土工格栅的主要原材料，它价格的涨落直接影响到土工格栅产品的定价。

加工因素
 2、生产加工成本的因素：即使原材料在一段时间是稳定的，但是在工厂生产制作过程中，人工、水电等费用也影响到价格微小变化。做 
到节能降耗是降低土工格栅价格的一个方法。

运费因素
 3、运输费用的因素：从生产厂家到施工工地的费用是影响土工格栅价格一个不小的因素。运输距离的远近、土工膜装载数量的多少、装 
卸费用等都会使土工格栅的价格有所增加。