七台河玻纤格栅促进煤城转型发展

*总书记今年*期间参加黑龙江代表团审议时的重要讲话，充分体现了党*对老工业基地振兴的高度重视。省委书记王宪魁结合深刻领会、全面贯彻*总书记重要讲话精神，做出了“抓住重大机遇、激发内生动力、勇闯全面振兴新路”的战略部署，发出了“把*总书记重要讲话作为行动纲领和根本遵循，奋力推进龙江全面振兴”的号召。连日来，七台河全市上下掀起热潮，全面学习贯彻落实重要讲话精神，以“学讲话、谋振兴、闯新路”为契机，奋力闯出一条煤城转型发展的新路子。

　　发展煤炭循环经济延伸煤炭产业链条

　　全国**、七台河宝泰隆煤化工股份有限公司董事长焦云北京归来后精神振奋，对企业未来发展和七台河煤炭经济转型充满希望。
　现常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
　　1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
　　2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向较好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm.如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
　　3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜**选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
　　4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得**时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm.压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
　　5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要做好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时应设置土工布。

　　“习总书记亲临黑龙江代表团的讲话中强调，首先要坚持以经济建设为中心，奋力走出全面振兴的新路子；深入推进法治建设，着力打造全面振兴好环境；充分调动广大干部积极性，不断提升工作精气神。让我感受非常深刻，这对于促进龙江企业转型升级发展具有指导意义。”焦云说。

　　“总书记还说，没有现存的‘金娃娃’，国有企业要深化改革，要‘借东风’，激发内生动力。”焦云认为这句话对煤城甚至民营企业也同样适用。人民积极发展的愿望才是转型的动力，国家给的政策，只是“东风”，对待政策，应依靠不依赖，依托不依附，更要靠自身的创新来发展。回眸宝泰隆的发展历程，焦云认为：“没有科技创新支撑，企业就没有活力，也没有出路。”宝泰隆始终朝着**企业的目标努力。2001年，宝泰隆公司还只是一个业务相对单纯的焦化企业，提出并实施了“由‘大上煤焦化工程’，向发展煤炭循环经济，延长煤炭产业链条转变”。于2013年又提出了加快**企业建设，实行“三个转变”的战略目标，即加快从传统煤化工向现代煤化工、精细煤化工的转变，加快初端产品向中高端产品的转变，加快粗放型经营向集约型经营的转变。2015年又提出以发展新型煤化工为主线，将传统煤化工与石油化工相结合，生产石油化工替代产品；向新材料、新能源领域延伸的两个发展战略。现在，公司已成为黑龙江省较大的煤化工企业，还于2011年3月9日在上交所成功上市，为七台河经济的发展做出了巨大的贡献。目前，宝泰隆通过科技创新，已经获得发明和实用新型**101项，其中发明**10项。获得重大科技成果123项，其中重大科技成果1项。
  沥青路面经常由于来往车辆的碾压产生竖向剪切位移，这使得路面要长时间大范围承受两种应力的折磨，前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
  玻纤土工格栅作为一种很坚硬的材质，将其作为夹层，能够抑制应力，释放应变，，从而达到减少裂缝的目的。
 观察以往的工程案例，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。在容易凹陷的沥青路面使用玻纤土工格栅，玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。
  实验可以让数据更加准确，让结果更加清晰。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析----当沥青路面收到向下的压力时，就会发生沉降，直接与大车车轮接触的位置受力更大，沉降情况更为严重，尤其是轮胎边缘对压力的作用更为明显，路面上经常看到的轮胎印总是轮胎两侧变形严重就是这个道理。
泰安正泽工程材料有限公司专业生产土工格栅等材料，尤其擅长玻纤土工格栅，塑料土工格栅，请您购买时*“正泽”品牌。


作为国内优秀的产品，玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。

正泽的玻璃纤维土工格栅使用国际认证的高强度玻璃纤维制作而成，具有抗老化，抗腐蚀的优良品质。这种材料的表面通常会使用特殊涂层进行包裹，以增强其特性。

在抗拉力方面，玻纤土工格栅具有很高的轻度，能够根据客户的需求生产多种拉力的产品，在延伸率上，我们较力较小格栅的延伸率，以此增强结构，由于这种特性，很多公路，铁路，堤坝等工程都会使用玻纤格栅作为加筋材料。

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作为增强路基，路面的优秀建筑材料，玻纤土工格栅深受欢迎，为全国各地很多工程做出了**的贡献。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。